近日，作为东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，沈阳中欧班列集结中心迎来了它的“三周岁”生日。从最初月均几十列的开行规模，到如今单日最高9列的高效运转，沈阳中欧班列用三年时间，以令人瞩目的“加速度”在亚欧大陆上奏响了属于自己的开放乐章。
创新赋能，跑出跨境物流“加速度”。这三年的成绩单，是一串串数字累计起来的，年作业能力稳定在1500列以上，运输货物超22万箱，服务国内外企业2000余家。这些数字的背后，是铁路人一点一滴的付出，运营机制一步步优化的结果。自主研发的铁路物流信息平台实现全流程数据实时共享，全国首创的海关监管规则嵌入场站作业流程让通关效率提升过半，“四优先”原则贯穿班列作业全环节，这些技术的创新与流程的优化解决了跨境物流时效低、流程繁琐的弊端。
全域覆盖，构建内外联动“大格局”。过去，东北企业出口货物需要绕道沿海港口，如今“1+6+10+N”高效集疏运体系实现“三通道六口岸”全覆盖。物流网络不断织密，已经延申至20余个国家、50多座城市，货物直接从沈阳集结，经满洲里口岸出境，不仅节省了运输时间，还降低了物流成本。同时，货源打破东北本地局限，成功辐射京津冀、长三角、珠三角等全国经济核心区。一条班列，串联起国内与国际、内陆与沿海，为东北好物走出国门、欧洲商品走进国内架起了互利共赢的桥梁。
产业融合，打造货物集聚“强磁场”。跨境电商货物通过班列直达欧洲，让“中国制造”的电子产品、新能源汽车配件更快进入国际市场。“班列+冷链”新业态让东北优质产品保鲜直达欧洲市场，依托独特的区位优势以及完善的保税物流功能，沈阳成为连接中日韩与欧洲的中转站。今年以来，集结中心已累计往返开行班列81列，同时也以物流优势带动产业升级，提升开放能级，为东北注入了强劲的跨境物流动力。
三年，是节点也是起点，沈阳中欧班列用三年时间走出了一条务实高效的发展之路，也将继续以“钢铁驼队”之名驰骋在亚欧大陆上，这条物流通道的每一次延伸、每一次扩展，都让更多企业的物流成本降低、流通效率提升，或许这就是铁路物流最朴实的初衷与价值所在。(金博学王莹)
常盈配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
